NSK /SI/6203DDU7C3-01 BL2X轴承代号说明
/
S
I
/
6
2
0
3
D
D
U
7
C
3
-
0
1
-
B
L
2
X
/SI/：汽车轴承
6：深沟球轴承
2：尺寸系列：02系列
03：内径：17 mm
DDU7：DU（单触点密封）&V型氟橡胶密封
C3：C3 游隙（大于 CN 游隙）
-01：未知代号
-BL2：BL2 和 BL3 型轴承的外形尺寸分别与 62 和 63 系列深沟球轴承的外形相同
X：5包，带防潮层
/SI/：
汽车轴承
6：
深沟球轴承
2：
尺寸系列：02系列
03：
内径：17 mm
DDU7：
DU（单触点密封）&V型氟橡胶密封
C3：
C3 游隙（大于 CN 游隙）
-01：
未知代号
-BL2：
BL2 和 BL3 型轴承的外形尺寸分别与 62 和 63 系列深沟球轴承的外形相同
X：
5包，带防潮层
NSK /SI/6203DDU7C3-01 BL2X轴承
| NSK /SI/6203DDU7C3-01 BL2X轴承 | |
| 主要规格 | |
| 当前库存 | 0 套 |
| 品牌 | NSK |
| 轴承型号 | /SI/6203DDU7C3-01 BL2X NSK |
| 类型 | 单列深沟球轴承 |
| 尺寸规格 | |
| 内径（d）MM | 17,00 |
| 外径（D）MM | 40,00 |
| 宽度（B）MM | 12,00 |
| 重量（KG） | 0.062 |
| 属性规格 | |
| 内孔 | C - 圆柱孔 |
| 密封 | 2RS2 - 氟橡胶密封件/高温 |
| 保持架类型 | S - 钢制或标准保持架 |
| 设计变更 | 外部设计未变更 |
| 径向内部游隙 | C3 级内部游隙（高于 CN） |
| 精度 | 标准精度 |
| 润滑 | 标准润滑 |
| 耐热性 | 最高工作温度 120°C |
| 特殊处理 | 无特殊处理 |
| 后缀描述 | |
| DDU7 | DU（单触点密封）&V型氟橡胶密封 |
| C3 | 内部游隙大于正常游隙 |
| 01 | 未知代号 |
| BL2 | BL2 和 BL3 型轴承的外形尺寸分别与 62 和 63 系列深沟球轴承的外形相同 |
| X | 汽车用 - 5件包，带防潮层 |
进口轴承推荐
| SKF 6204 2ZJEM轴承 | 描述：0.107 kg，单列深沟球轴承 |
| NTN 6200/6K轴承 | 描述：0.032 kg，单列深沟球轴承 |
| FAG 230/530MB.H140轴承 | 描述：314 kg，调心滚子轴承 |
| SKF 6206/W64轴承 | 描述：0.18 kg，单列深沟球轴承 |
| NSK 23236CKE4S11轴承 | 描述：37 kg，调心滚子轴承 |
MCGILL轴承推荐
| MCGILL SB22213KW33SS轴承 | 基本尺寸，内径：65.00000mm，外径：120.00000mm，厚度：31.00000mm。 |
| MCGILL CFD2-3/4轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：2.75000mm，厚度：1.50000mm。 |
| MCGILL BCF4S轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：101.60000mm，厚度：57.15000mm。 |
| MCGILL BCF1SB轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：25.40000mm，厚度：15.88000mm。 |
| MCGILL MCF62SB轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：62.00000mm，厚度：29.00000mm。 |
FAG轴承推荐
| FAG 2215-K-TVH-C3轴承 | FAG 2215-K-TVH-C3轴承，市场价：￥357.00元，当前库存2套，添加时间：2023-08-18 13:58:28 |
| FAG B7212-E-T-P4S-UL轴承 | FAG B7212-E-T-P4S-UL轴承，市场价：￥578.02元，当前库存111套，添加时间：2023-08-21 13:29:27 |
| FAG B7200-C-T-P4S-UL轴承 | FAG B7200-C-T-P4S-UL轴承，市场价：￥320.85元，当前库存140套，添加时间：2023-08-20 20:41:58 |
| FAG B7213-C-T-P4S-UL轴承 | FAG B7213-C-T-P4S-UL轴承，市场价：￥1129.03元，当前库存53套，添加时间：2023-08-21 13:33:50 |
| FAG 7315-B-XL-TVP-UA轴承 | FAG 7315-B-XL-TVP-UA轴承，市场价：￥714.00元，当前库存150套，添加时间：2023-08-17 21:48:02 |
