FAG 6214-M-J20AA-C4轴承代号说明
6
2
1
4
-
M
-
J
2
0
A
A
-
C
4
6：深沟球轴承
2：尺寸系列：02系列
14：内径：70 mm
-：分隔符
M：实心黄铜保持架
-J20AA：等离子喷涂氧化物陶瓷涂层
-C4：C4 游隙（大于 C3 游隙）
6：
深沟球轴承
2：
尺寸系列：02系列
14：
内径：70 mm
-：
分隔符
M：
实心黄铜保持架
-J20AA：
等离子喷涂氧化物陶瓷涂层
-C4：
C4 游隙（大于 C3 游隙）
FAG 6214-M-J20AA-C4轴承
| FAG 6214-M-J20AA-C4轴承 | |
| 主要规格 | |
| 当前库存 | 1 套 |
| 品牌 | FAG |
| 轴承型号 | 6214-M-J20AA-C4 FAG |
| 其他代号 | 0390134560040 6214M/C4VL0241 |
| 类型 | 单列深沟球轴承 |
| 尺寸规格 | |
| 内径（d）MM | 70 |
| 外径（D）MM | 125 |
| 宽度（B）MM | 24 |
| 重量（KG） | 1.2663 |
| 属性规格 | |
| 内孔 | C - 圆柱孔 |
| 密封 | 未密封 |
| 保持架类型 | M - 黄铜保持架 |
| 设计变更 | 外部设计未变更 |
| 径向内部游隙 | C4 内部游隙（高于 C3） |
| 精度 | 击穿电压 1000V |
| 润滑 | 标准润滑 |
| 耐热性 | 最高工作温度 120°C |
| 特殊处理 | 无特殊处理 |
| 舍弗勒数据 | |
| 径向静载荷额定值C0r（N） | 44000 |
| 径向动载荷额定值Cr（N） | 66000 |
| ECLASS编号 | 23-05-08-01 |
| ECLASS2编号 | 23-05-08-01 |
| 舍弗勒描述 | 深沟球轴承 62..-M-J20AA，单列，符合 DIN 625-1 标准 |
| 后缀描述 | |
| M | 实心黄铜保持架，滚珠导向 |
| J20AA | 等离子喷涂氧化物陶瓷涂层，合成树脂密封，适用于特殊潮湿环境 |
| C4 | 轴承内部间隙大于 C3 |
| 相关链接 | |
| Detailed | |
进口轴承推荐
| SKF 6006-2RS1/C3W64轴承 | 描述：0.118 kg，单列深沟球轴承 |
| FAG 21310-E1-XL-TVPB-C3轴承 | 描述：1.21 kg，调心滚子轴承（X-life品质） |
| FAG 6309ZR.C4.J22E轴承 | 描述：0.84 kg，单列深沟球轴承 |
| FAG 6221.2ZR.C3.L38轴承 | 描述：3.73 kg，单列深沟球轴承 |
| TIMKEN SP937521轴承 | 描述：650 kg，调心滚子轴承 |
MCGILL轴承推荐
| MCGILL MCFRE19SB轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：19.00000mm，厚度：11.00000mm。 |
| MCGILL CCFH9/16轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：14.29000mm，厚度：9.53000mm。 |
| MCGILL CYRD2轴承 | 基本尺寸，内径：0.62500mm，外径：2.00000mm，厚度：1.25000mm。 |
| MCGILL MCYR25SX轴承 | 基本尺寸，内径：25.00000mm，外径：52.00000mm，厚度：24.00000mm。 |
| MCGILL CYR1.1/8轴承 | 基本尺寸，内径：7.94000mm，外径：28.58000mm，厚度：15.88000mm。 |
FAG轴承推荐
| FAG 61809-2RSR-Y轴承 | FAG 61809-2RSR-Y轴承，市场价：￥120.75元，当前库存37套，添加时间：2023-08-17 10:07:11 |
| FAG NU1030-XL-M1#E轴承 | FAG NU1030-XL-M1#E轴承，市场价：￥1459.81元，当前库存4套，添加时间：2023-08-19 10:01:29 |
| FAG 3211-BD-XL-2HRS-C3轴承 | FAG 3211-BD-XL-2HRS-C3轴承，市场价：￥773.53元，当前库存15套，添加时间：2023-08-17 21:17:53 |
| FAG N234-E-XL-M1轴承 | FAG N234-E-XL-M1轴承，市场价：￥2822.65元，当前库存9套，添加时间：2023-08-21 21:49:46 |
| FAG SNV110-F-L轴承 | FAG SNV110-F-L轴承，市场价：￥465.18元，当前库存2套，添加时间：2023-08-22 13:23:06 |
