FAG 22320EAS.MA.C3.T41轴承代号说明
2
2
3
2
0
E
A
S
-
M
A
-
C
3
-
T
4
1
2：调心滚子轴承
2：宽度尺寸系列：2系列
3：外径尺寸系列：3系列
20：内径：100 mm
E：负载能力提升
A：内部设计优化
S：轴承外圈带润滑槽和三个润滑孔
-MA：外圈引导，实体黄铜保持架
-C3：C3 游隙（大于 CN 游隙）
-T41：适合振动载荷，直径公差变窄，内部径向游隙C4
2：
调心滚子轴承
2：
宽度尺寸系列：2系列
3：
外径尺寸系列：3系列
20：
内径：100 mm
E：
负载能力提升
A：
内部设计优化
S：
轴承外圈带润滑槽和三个润滑孔
-MA：
外圈引导，实体黄铜保持架
-C3：
C3 游隙（大于 CN 游隙）
-T41：
适合振动载荷，直径公差变窄，内部径向游隙C4
FAG 22320EAS.MA.C3.T41轴承
| FAG 22320EAS.MA.C3.T41轴承 | |
| 技术规格 | |
| 当前库存 | 0 套 |
| 品牌 | FAG |
| 产品型号 | 22320EAS.MA.C3.T41A FAG |
| 类型 | 调心滚子轴承 |
| 重量和尺寸 | |
| 内径（d） MM | 100 |
| 外径（D） MM | 215 |
| 厚度（B） MM | 73 |
| 重量（kg） | 12.8 |
| 产品属性 | |
| 内径 | C - 圆柱孔 |
| 再润滑方式 | W33 - 带润滑槽和三个润滑孔 |
| 密封 | 无密封 |
| 保持架型式 | MA - 黄铜保持架，外圈定心 |
| 径向内部间隙 | C3 游隙（大于 CN 游隙） |
| 精度 | 标准精度 |
| 热处理 | 无特殊热处理 - 最高温度 120 °C |
| 是否振动应用专用 | 是否振动应用专用 |
| 后缀描述 | |
| E | 最大容量设计 |
| A | 内部结构优化 |
| S | 轴承外圈带润滑槽和三个润滑孔 |
| MA | 机加工黄铜保持架，外圈引导 |
| C3 | 内部游隙大于正常值 |
| T41A | 振动筛用调心滚子轴承（C4 游隙），老代号为 C4.F80 |
| 产品描述 | |
进口轴承推荐
| SKF 21318C轴承 | 描述：6.26 kg，调心滚子轴承 |
| GMN S6205C TA ABEC7轴承 | 描述：0.14 kg， 单列角接触球轴承 |
| TIMKEN 22334KYMBW33W800C4轴承 | 描述：61 kg，调心滚子轴承 |
| FAG 230/530K.MB轴承 | 描述：314 kg，调心滚子轴承 |
| NMB 608MNZZSD35M3SMLY121H轴承 | 描述：0.012 kg， |
MCGILL轴承推荐
| MCGILL FCFE4轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：4.00000mm，厚度：2.00000mm。 |
| MCGILL ROLLWAY-NUP216EM轴承 | 基本尺寸，内径：80.00000mm，外径：140.00000mm，厚度：26.00000mm。 |
| MCGILL CFE1/2SB轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：12.70000mm，厚度：9.53000mm。 |
| MCGILL ROLLWAY-NJ2317EMC3轴承 | 基本尺寸，内径：85.00000mm，外径：180.00000mm，厚度：60.00000mm。 |
| MCGILL CYRD2-3/4轴承 | 基本尺寸，内径：0.75000mm，外径：2.75000mm，厚度：1.50000mm。 |
FAG轴承推荐
| FAG 6200.C.2Z.L178/55.C3轴承 | FAG 6200.C.2Z.L178/55.C3轴承，市场价：￥4.25元，当前库存5000套，添加时间：2023-08-15 15:28:50 |
| FAG S6001-2RSR-HLC轴承 | FAG S6001-2RSR-HLC轴承，市场价：￥73.83元，当前库存2138套，添加时间：2023-08-15 21:17:25 |
| FAG 31314-XL轴承 | FAG 31314-XL轴承，市场价：￥504.00元，当前库存6套，添加时间：2023-08-19 12:51:53 |
| FAG 62207-A-2RSR#E轴承 | FAG 62207-A-2RSR#E轴承，市场价：￥77.13元，当前库存25套，添加时间：2023-08-16 21:44:17 |
| FAG 3209-BD-XL-2HRS-TVH轴承 | FAG 3209-BD-XL-2HRS-TVH轴承，市场价：￥208.95元，当前库存9套，添加时间：2023-08-17 20:12:40 |
