此外，新的滚珠组合将径向载荷能力提高了20%，同时将径向间隙减小了40%，内部还包括一个金属弹簧座，该弹簧座是在较低的聚合物外壳内模制的，可将复合材料部件的抗变形性提高50%，应力水平提高约8%。
斯凯孚汽车事业部转向和悬架业务与产品开发经理安先生表示，“为了满足更高的性能需求，在提高可靠性和延长使用寿命方面，斯凯孚采用六西格玛设计重新开发了麦弗逊悬架轴承单元，以满足更高水平的汽车行驶环境要求”。
安先生又表示，“如今，汽车制造商建立在面向全球市场的平台上，这意味着相同的车型必须在不同的驾驶条件，特别是在恶劣的环境中（如沙漠、草原、山区、热带雨林、高寒地区等）使用，麦弗逊悬架轴承单元满足了这些市场要求，能够支持高负载，承受严重污染，并提高长期可靠性”。SKF在欧洲、亚洲和美洲拥有生产基地和应用技术中心，具备满足全球汽车市场需求的能力和经验。
