Mahle公司产品技术主管James George表示，聚合物技术已经在轻型和中型汽车发动机领域得到了很好的应用,鉴于轴承运行条件和市场需求的变化，重型车辆也需要这项新技术。
许多汽车正在使用经过改进的新型低粘度机油，以提高燃油经济性，Mahle进行的研究证明，与具有电镀涂层的无铅轴承相比，该公司的聚合物涂层轴承具有更高的耐磨性和疲劳性，客户对新型聚合物涂层曲轴主轴承和连杆轴承进行的测试也证明，它们的性能明显优于传统的电镀铅轴承。
除了性能方面，Mahle的聚合物涂层在其他方面也表现很好，从轴承上拆下引线可以提高其耐腐蚀性，并延长换油间隔，从环境角度来看，无铅轴承更安全，更容易处理，行业测试表明，新的轴承系统可为业主和运营商节省大量成本，一家主要的商用车发动机制造商进行了比较测试，结果表明，聚合物涂层轴承在测试后的磨损结果明显更好。
今年夏天，Mahle在爱荷华州的大西洋工厂开始生产新的轴承系统，首批使用新型聚合物无铅轴承的重型柴油发动机将用于今年下半年推出的车辆，两大发动机制造商目前正在为其他应用进行产品开发计划，Mahle发动机部件美国公司产品开发负责人Joachim Wagenblast博士表示，新的轴承系统有效地将经过验证的铸铜轴承技术与聚合物涂层相结合，除了抗咬合和耐磨性外，还具有高负载能力。
