支持列车运行的轴颈轴承单元必须非常可靠，以便在60万公里或以上的运行中免维护运行。在车轴刚度较低的情况下，车轴在轴载荷下弯曲，可能导致轴颈轴承单元部件发生微动磨损，微动磨损颗粒可能导致轴承内部润滑不良、磨损、剥落以及其他缺陷，因此需要缩短轴颈轴承单元的轴向长度，以减少可能导致轴颈轴承缺陷的轴颈弯曲。
密封轴颈轴承单元的油封安装在外圈上，以防止润滑脂泄漏，为了有效密封，油封和轴颈轴承的旋转部件（内圈、滚子和保持架）之间需要有一定的空间，将油封放置在轴承宽度的外侧，并限制轴颈轴承单元轴向长度缩减，或者，可以使用诸如防尘盖板等更简单的密封结构来缩短轴向长度，然而，与带油封的轴颈轴承相比，带挡板的轴颈轴颈轴承更容易发生润滑脂泄漏。
NTN新开发的“短型密封轴颈轴承单元”具有法兰尖端套筒，可防止润滑脂流向油封唇，以及新设计的具有优化密封唇形状和过盈量的油封，改善了润滑脂密封，并允许将油封放置在轴承套圈内，从而缩短轴颈轴承单元的轴向长度，其轴向长度缩短约15%，可减少约30%的轴颈弯曲和微动磨损，从而提高轴颈轴承的耐用性。
