为了提高燃油经济性，在传动系统中已经转向使用更少或更低粘度的润滑剂，因此，变速器中的圆锥滚子轴承受到越来越严重的润滑条件的影响，增加了润滑油膜损耗（稀润滑条件）、表面损坏和轴承卡死的风险。
NSK轴承开发了一种用于电动汽车（EV）传动系统的新型圆锥滚子轴承“NSK LCube II”，这种轴承的每一个滚子表面都采用了特殊的工艺，在极低（薄）润滑条件下显著提高了耐用性和耐咬合性，产品的特点如下。
一、提高了耐用性和耐咬合性。对滚子进行加工，在钢表面（滚动接触面和滚子头部）形成孔隙状微压痕，这种微观结构有助于保持非常适合圆锥滚子轴承应用的油膜，与传统产品相比，改进的油膜保持力显著抑制了表面损伤，实现了8倍以上的耐用性和同等或更大的耐咬合性。
二、降低低速时的摩擦力。与传统产品相比，改进的润滑油在滚筒表面的积聚和保持（更容易形成油膜）有助于在低速时将摩擦降低10%。
